大家疫情前去東南亞旅行，應該都用過網上約車平台Grab call車，但你知不知道這間獨角獸公司，9年前是由一個年僅30歲的馬來西亞年輕人創立，他更上演了一場大衛戰勝歌利亞的戰役，擊敗巨人Uber成為東南亞網約車服務一哥，兩個月前公司在美國上市，市值逼近400億美元。這個年輕人創立Grab的故事，對筆者啟發甚深，今期跟大家分享。

Grab的創辦人叫陳炳耀，出生在大馬一個富裕家庭，爺爺創立了汽車代理經銷商陳唱汽車。他小時候很少說話，更曾被家人誤以為是傻瓜，但11歲時卻展現出營商天賦，懂得出售漫畫書賺錢，長大後更進入哈佛大學攻讀MBA。

雖然出身企業世家，但陳炳耀沒有打算留在家族公司，決心創業。在哈佛讀書時，與朋友看到馬來西亞的士行業的商機，決定開發一個應用平台，與的士公司合作，為乘客在堵擠的馬路上找到最近的司機，司機亦可以透過手機知道顧客的位置。

他們的項目贏得2011年哈佛商學院創業比賽亞軍，獲得2.5萬美元獎金，之後一年陳炳耀按計劃推出網約車平台MyTeksi，也就是Grab的前身，當年他年僅30歲。但陳炳耀的爸爸反對他創業，氣得想取消兒子的家族財產繼承權，幸好獲媽媽私下注資，MyTeksi才得以面世。

MyTeksi推出一年後，美國網約車巨頭Uber進軍東南亞，以每年燒2億美元的速度搶佔市場。很多人認為陳炳耀的公司會被徹底打敗，但結果他以更貼近大馬人的思維，在Uber的身影下殺出血路。

陳炳耀知道東南亞國家的塞車問題嚴重，堅持MyTeksi是定額收費，乘客不會因塞車或改變行車路線而多付錢，亦都令司機沒有拖延行程的動機，會盡快將乘客送到達目的地。有別於Uber要以信用咭結帳，MyTeksi允許乘客用現金支付，亦佔據未有電子錢包的乘客市場。

2016年MyTeksi改名為Grab，當時在東南亞網約的士市場已佔有率達95%，私家車接單市場份額亦佔了一半，獲老虎基金、高瓴資本、軟銀、滴滴出行等大企業注資，令公司有更多資本擴展電單車預約平台GrabBike、拼車服務GrabHitch和外賣服務Grab Yee Sang等不同範疇。

與Grab惡鬥5年，Uber最終在2018年將長期虧損的東南亞業務出售予陳炳耀的公司，代價是1億美元資金及Grab 27.5%的股份。Uber退出東南亞市場後，Grab成為東南亞網約車市場霸主，當年的營業額已達到10億美元，之後又陸續推出電子錢包、商品配送等服務，成為東南亞第一間估值達10億美元的獨角獸企業。

陳炳耀談過創立Grab的原因純屬偶然，只因一次有朋友到他大馬的家作客，投訴在吉隆坡機場上了一部濫收車資的士，司機服務態度也很惡劣，令他萌生創立網上約車app的念頭。Grab的成功，不是因為陳炳耀富三代的身份，而是因為發現了過往未有人解決的社會問題，並提供解決方案。

在科技世代下，創業成功的入場門檻比以往都要低，即使沒有雄厚資本，只要運用科技改善眾人的生活，吸引到用家共鳴，20、30歲一樣可以建立出百億生意王國。希望借Grab的故事，勉勵香港的年輕朋友，多留意及把握身邊的創業機會，會發現人生可做的，其實遠比買一層300呎的窩居多。