特首林鄭月娥在2018年《施政報告》提出「明日大嶼」計劃，想透過填海造島解決香港長遠土地難題，轉眼已2021年，計劃仍未展開諮詢，但我非常看好的檳城，今個月準備動工興建三座人工島，令筆者對檳城樓市持續向好的看法更穩固。

檳城面積跟香港差不多，但人口較少，近年面對急促的城市擴張，加上檳島山多又有大片雨林保育區，也面對土地不足以應付發展的問題。

檳城的人工島計劃是當地2030年交通大藍圖的一大項目。三個島位於檳島南部，面積總共超過1800公頃，等於94個香港維園大小，可讓四萬多人居住。

人工島定位是智慧綠色城市，會有鐵路連接，設有商業區、住宅區，亦會興建會展、政府行政中心等設施。島上會行高速網絡，亦有五公里長的沙灘及25公里的沿岸公園。其中一個島更保留300英畝地，供峇六拜工業區及擴充檳城國際機場。

之前講過，一個城市的樓價上升，是政策推動與經濟發展的產物。人工島落成後會令檳城的土地面積增加7%，提供更多空間吸引外資，發展高科技產業。參考官方數字，人工島可以創造30萬個新職位，推動檳城的生產總值每年增長20%，必然是檳城未來經濟發電機。

檳城政府亦推出超過800億港元的交通基建計劃，牽涉過百項工程，包括興建輕鐵線、單軌火車和快捷巴士、提升現有火車及渡輪系統等。而橫跨檳島的峇六拜輕鐵線更可望短期內動工。

可以預見，隨著基建落成，未來幾年檳城樓價將迎來爆發期。正如過去被視為大西北的元屯天，西鐵通車至今樓價升幅以倍數計，近年新盤呎價已媲美九龍，再也不可能回到往時大幅落後市區的日子。同樣的故事，相信今次會發生在檳城。