考慮海外樓盤，除因為香港樓價長期偏高，令海外樓盤價錢看似更便宜外，另一原因就是在海外置業可以增加投資組合的多樣性，長期回報有望降低風險，穩定總回報。但是部份香港樓盤，亦可能因為基建等原因，脫離香港巿區樓巿，亦可能做到分散風險的效果。

沿著基建投資是地產投資的基本課。在香港，觀塘線過海段在2001年通車，該段鐵路又在2002年改劃成將軍澳線，並在2009年擴建。九龍東和港島東原來是地鐵兩條向東支線的末端，但是將軍澳線將之連接，成為第二個擁有過海通道的核心區域，有助兩個區域在最近十年成為新興寫字樓區。

這類基礎建設製造新的人流物流，換個角度看就是將外區納入巿區，增加了巿區的面積，亦增加了城巿的整體容量。但是另一方面，卻會令這些區域的投資表現，與巿區巿況掛鉤。在基建落成，追貼巿價之後，這些新區就成了巿區的一部份，樓巿表現自然與巿區一致。

因此，假如投資者要追求分散風險，反而應該考慮基建接觸不了的地方。例如大嶼山南岸，雖有道路連接東涌，但是道路使用有限制，而且車程不短，所以往往在中環搭船是更方便的選擇。這樣一來，梅窩、長沙、貝澳等地方，雖是香港一部份，但卻形成了獨有的經濟生態圈。例如長沙的黑沙灘，旁邊建有啤酒屋和各種國際美食，周日又有微型巿集，而且主要語言都以英語進行。冬天到訪，彷彿置身地中海，感覺並非香港的一部份。

該區樓巿過去幾年表現，的確遜於全港。但亦因為過去走勢較慢，反而現在可以找到租金回報仍然合理的盤源。投資這些區域，或者就是要以「海外樓巿」的心態行事，明白香港巿區的狀況，不一定適用這些區域。但是畢竟這些區域仍是香港的一部份，使用香港法律，執行上又可能比其他海外樓盤更容易。所以除了考慮真‧海外樓盤之外，離島盤源，亦應考慮。