一談到北上投資，大部分港人想到投資住宅、商鋪及寫字樓等物業；然而，自內地政府推出各項調控措施後，部分城市在限購政策影響下，港人想買都買不到住宅，於是開始轉戰大灣區車位，一是內地無論是買車還是養車成本，都遠低於港澳地區，對流動資金不足的投資者來說壓力稍輕。

其次是，個別城巿住宅單位配備車位比例不足，加上經濟發展迅速，不少家庭最少有兩部車，形成供不應求情況，平均售價也比港澳便宜。還有，內地城市如廣州、深圳及珠海對違泊車輛嚴格執法，為保障車主利益及信譽，購買車位亦較有保障。

對香港投資者來說，車位是一種升值可觀的投資產品，但香港車位已升至天價，投資初哥難以入手。再看內地車位投資市場，目前仍處於起步階段，價錢還處於低位，連香港車位價錢一半也不到，絕對有力追落後。

跟大家分享一些資訊：現時內地全國樓盤的單位與車位比例介乎1:0.5至1:0.9，大灣區城市普遍是1:05，即是2部車爭1個位。由於內地屋苑伙數多，要為住戶提供足夠車位，發展商就得挖地興建地下停車場，不過建築費是地面停車場的三倍，所以不少屋苑的車位供應都非常緊張。另一邊廂，汽車是內地人必須品，單是一個人口700萬的佛山市，汽車數目就已經超過200萬部，而且按年增長20%，可以想像到五至十年後，汽車與車位的比例將愈拉愈遠，車位身價有望三級跳。

目前，大灣區的車位可分為「使用權」車位及「產權」車位。「使用權」車位又稱「人防」車位，所在的停車場其實是發展商根據內地法例而必須興建的地下防禦工事，有要求在發生災難、戰爭等情況時要開通給人們避難使用，這類工程平日一般用作地下停車場，國家必要時可強制徵用，產權既不屬於業主也不屬於開發商，而是屬於國家，買賣時亦只能簽署使用權合約。筆者提醒大家，這類車位是絕對不能投資的，完全沒有升值價值。

至於「產權」車位，就是我們正常理解的市面物業產品一樣，擁有自主產權，真正有紅本在手，亦是大灣區市面上車位買賣的主流產品。而「產權車位」又可分為「業主產權」車位及「非業主產權」車位。前者多集中於內地一線城市，而後者則多集中於二、三線城市。

顧名思義，「業主產權」車位只能售予大廈業主，要網簽並取得房產證的話，就必須是業主身份；而「非產權」車位，則可供非大廈業主購買。筆者認為，如果是短炒性質，兩三年內希望升值再轉手的話，投資業主產權車位是可以的，買入這類車位後，為了避免繳交契稅，這段期間不做網簽程序，就像買樓花的形式一樣，到車位升值了，盤內業主若有意接手你這個車位，只要辦理轉名手續便可。

要是長期投資，那就真的不要為節省契稅而不做網簽了，因為做了網簽才能取得房產證，這代表買家真正擁有這車位的產權， 也代表政府承認有關買賣是合法的，如有任何問題，政府必須受理。

總之，兩類產權車位都有其優點和缺點，必須因應自己投資時限，是短線或是長線投資性質，以及對哪個城市比較有信心。始終車位選擇繁多，建議選購車位時找一些專業的地產代理詳細了解及作出比較，選擇適合自己需要的車位才作投資。