廣州公共資源交易中心早前公佈正式獲批興建的高鐵版「深中通道」，此沿江路線從深圳的西麗一直延伸到中山的橫欄，現時工程經已展開，預計將於2028年3月底完工。深江鐵路新建正線全長116.3公里，其中橋樑段長69.6公里，隧道段長45.2公里，全線共設西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站。深江鐵路建成開通後有利於打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈，可直接輻射帶動粵東、粵西、珠三角區域的協調發展，使深圳的前海自貿區與廣州的南沙自貿區實現半小時高鐵互聯互通。

另一方面，廣東省交通集團亦發佈消息指，深中通道伶仃洋大橋主纜索股完成架設，大橋建設取得突破性進展。深中通道伶仃洋大橋為主跨1666米的懸索橋，主塔高270米，是目前最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋。深中通道東起深圳市寶安區鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24公里，當中包括6.8公里長的沉管隧道。通道設計速度為每小時100公里，是中國國家高速公路網深圳—岑溪高速公路的組成部分。

深中通道的建成實現了中山與深圳的直接通達，拉近了兩個城市的交通距離，同時縮短了穿梭兩地的交通時間，令兩個城市之間的城市格局、產業結構、社會治理、制度創新、居住環境等方面有更緊密的交流和影響。項目的建設對於促進珠三角區域一體化、產業轉型升級、加快廣東省東西兩翼的經濟發展具有重要的戰略意義。

樓市方面，中山市的樓價最近稍為平穩。上月份住宅市場供應為22.1萬平方米，網簽26.1萬平方米，網簽均價約為每平方米1.32萬元人民幣。過去的6月份中山市解限，令網簽數字大幅飆升至66萬平方米，雖然上月份網簽數字相比之下雖有明顯下降，但仍屬網簽的正常水平。再看供求比，上月份住宅成交較前一個月稍微下跌，供應卻有所增加，令整體供求比上升至0.85的水平。供求比雖有所上升，但只要指數低於1，數字仍屬健康水平。

由於上月份中山住宅成交量下降，令庫存量大幅上升；中山住宅市場上月份庫存量為531.6萬平方米，去化週期16.6個月，庫存量、去化週期環比上升。中山市的去化週期一般維持在12個月左右，如今大幅拉長至16.6個月，確實有點嚇人，但由於上月份住宅成交量比前一個月下降了差不多30%，去化週期拉平後，庫存週期壓力就往上走了，而後續市場亦將以去庫存為首要任務。