最近倫敦地下鐵有一件盛事，就是其中一條路線Northern Line 的延線開通，這次是倫敦地鐵近10年來首條延線通車，亦是Northern Line 80年來第一代次有新的地鐵站，故今次延線通車被受關住，亦令一眾鐵路迷非常期待。

很多人揀選倫敦為落腳點，主要原因是因為倫敦交通方便。確實倫敦交通四通八達，強大交通網絡可直達不同地區；而且倫敦是一個不斷重建再發展的城市，交通網絡會隨著不同的發展或重建計劃而不斷擴展，就如今次Northern Line 的延線及新站的開通，主要是配合倫敦南部Nine Elms 及Battersea Power Station 的重建發展。市內的交通網絡亦不斷在加強中，如萬眾期待的伊莉莎白線及High Speed 2 高鐵線，都為倫敦很多地區帶來更方便的交通，更從而提升整個地區的價值。

大倫敦的分區狀況

要了解倫敦交通網絡，首先要了解倫敦整個分區狀況，因為不同的公共交通工具的服務範圍亦不同。所謂的「大倫敦」，範圍大致包含英國首都倫敦與其周圍的衛星城鎮所組成的都會區。行政上，共33個次級行政區。如要倫敦給予一個界線，最東邊為Havering ，最北邊為Enfield ，最西邊為Hillingdon，最南邊為Croydon ；倫敦的地下鐵主要服務大倫敦地區。

倫敦不同交通工具雖然各自由不同公司經營，但亦統一由倫敦交通局Transport of London (TFL) 來整合管理。

倫敦鐵路收費分區

由倫敦交通局管理的大倫敦區域及周邊地區的大部分公共鐵路運輸服務都是以劃一的收費區（fare zone）來制定和計算票價，主要分為6個收費區；這個分區是以倫敦市為中心以環狀形一層一層向外擴展。本來區域的橫分只為計算收費，但配時已成為計算地區與市中心距離的一個指標。

第6收費區以外新增的第7至第9收費區稱之為「附屬收費區」（ancillary zones），這三個收費區不像其他收費區圍繞對下收費區形成環形，而是第六收費區往西北方赫特福德郡(Hertfordshire) 和白金漢郡(Buckinghamshire)的伸延，倫敦地鐵系統中只有大都會 (Metropolitan) 線涉足這三個收費區，這些附屬和特殊收費區都處於大倫敦以外的地區，一般離倫敦市中心Piccadilly Circus超過26公里。

倫敦鐵路主要包括以下幾種，首都倫敦市內的地下鐵 (Underground)、地上鐵(Overground)、碼頭區輕便鐵路 (DLR)、倫敦交通局鐵路 (TFL Rail)，這名指將會由伊莉莎白線取代)和國鐵 (National Rail) 的車站都分配入九個收費區及少量外圍特殊收費區。

倫敦地下鐵 (Underground)

倫敦地下鐵是全世界最古老的地下鐵，擁有11條線及272個車站，行走路線由倫敦1 區至5區，每日載客量平均高達304萬人。倫敦地下鐵同時與其他鐵路接駁，轉線亦非常方便。 

倫敦地上鐵 (Overground)

倫敦地上鐵是一條較新的鐵路，於2007年通車，由第2區行走至第8區，線路包括East London line、North London line 、Watford DC line、 Gospel Oak to Barking line、Lea Valley lines、Romford–Upminster line。

 倫敦碼頭區輕便鐵路 (Docklands Light Railway)

倫敦碼頭區輕便鐵路是一個無人駕駛的鐵路，服務當時正處於重點發展階段的東倫敦，位處倫敦東部的碼頭區（Docklands）。 

倫敦交通局鐵路 (TFL Rail)

是英國倫敦和周圍各郡之間的一條通勤鐵路線，目前設有14個位於大東部主線的車站，介於倫敦市的利物浦街車站 (Oxford Street Station) 和仙菲爾德站 (Shenfield Station)。該鐵路在倫敦交通局以合約形式交予港鐵公司營運，並將成為Cross Rail由仙菲爾德到雷丁(Reading)和希思羅機場線路的一部分。

英國國家鐵路 (National Rail) 

英國鐵路分別是由24家鐵路公司分別經營各路線，然後由英國國鐵整合起來。國鐵一般是行走全英國不同地區，但以下幾條鐵路線亦有在倫敦區內設有多個站，行走於倫敦區並納入倫敦鐵路收費區內。

以上鐵路均納入九個收費區及外圍特殊收費區，無論轉乘多那一個鐵路，一律只會依照收費區距離計算車費。於倫敦區內乘客可使用Oyster Card 及Contactless 信用卡支付車費。

很多人都會以通勤距離選擇居住地點，希望居住的工作地點會相近，同時亦可以減少車費開支，但倫敦交通，特別是鐵路的收費計算，都會比較複雜，而且交通情況都與香港的不太相同，以下是一些乘搭倫敦地鐵的主要事項。

1. 交通車費用的計算方式：包含倫敦鐵路來往不同區域的詳盡收費表

為減少市民進出Zone 1市中心區域，進出Zone 1的車費會比較貴，如果行程中有經過Zone 1，即使你只是由Zone 1坐到Zone 2共兩個zones，也可能比你由Zone 2到Zone 6共五個zones貴。如果想用一個較平宜的方法，最佳辦法就是選擇一個可以避開Zone 1的路線，便可以省掉一些車費。

鐵路同時會有一些乘搭優惠，如每日及每週均有車費上限，搭滿一個金額他們會自動幫你的車費封頂 ，詳細金額可以參考以上連結但要注意的是，如要讓TFL知道你詳細的路線並計算車費，你必需持續使用同一張Contactless 信用卡或Oyster card，如果contactless 信用卡已經與手機連結，而你一直都是使用手機付車費，你亦需要持續使用手機。總而言之，必需持續使用其中一種付款辦法。

2. 繁忙時間與非繁忙時間鐵路繁忙時間為星期一至五早上6:30 至9:30，及下午16:00至19:00。

3. Zone 與 Zone 之間的真實距離由於倫敦的分區是以一個環型擴射形式，故地方與地方之間即使同一個Zone距離亦可能相距甚遠， 如從西邊Zone 3 的Acton 到東邊Zone 3 的Canning Town 可能就需要差不多一個小時。所以需要注意通勸時間。

4. 倫敦鐵路故障及誤點情況倫敦鐵路系統已經有過百年歷史，而且線路非常複雜，故出現故障或誤點情況比較嚴重。而且大多數時間都不會預早通知乘客；有時候亦會因為突如其來的天氣問題，如大雨等出現水浸情況而導致地鐵站需要突然關閉，週末或假日亦經常因為進行維修或檢查導致路線停駛等，這些情況並不罕見。所以每次乘搭鐵路時需上TFL網或Citymapper 檢查路線是否正常運作，以計算所需通勤時間。

5. 倫敦鐵路的4G 網絡倫敦地下鐵地底路段及隧道內路段是沒有網路覆蓋的，目前只有Jubliee Line 部份路後有4G網絡。故對一些極需要在通勤時間需要上網的讀者可選擇一些有沒乘搭其他交通工具，或一些全程4G 都不受阻礙的鐵路如Overground 等。但倫敦市長早前宣佈宣布，倫敦地鐵隧道和車站將於2024年底前實現4G訊號全覆蓋。

倫敦鐵路是一般倫敦市民最常使用的交通工具。倫敦是一個不斷在發展改變的城市，相信交通網絡會愈來愈發達。如萬眾期待的Cross rail 伊莉莎伯線，將會於2022年通車，相信會進一步帶動沿線地區的發展及提升其地緣優勢，大家請拭目以待。下一期我們會為大家介紹更多倫敦公共交通工具，如倫敦標誌紅色雙層巴士及黑色的士等，還會介紹一些倫敦市民最新駕駛潮流，我們下一期待續。