最近內地有一種熱門的新型車位投資模式，以「24小時印鈔機」作招徠，宣稱買車位+新能源充電樁，通過共享方式營運，就可以有超高回報，聽起來真的很吸引，究竟這類投資是「伏」還是福？今期筆者會跟讀者講解部分「車位+新能源充電樁」的運作，日後大家如聽到有這種投資項目時，可以作為參考。

「伏」在何處？

隨著內地新能源汽車的普及，對汽車充電樁的需求越來越大，官方也有提出鼓勵增加公共充電樁的政策。隨之而來，市場上也出現有人利用住宅小區車位+新能源充電樁為賣點，向消費者提供超高回報投資產品，聲稱只要買車位，就會代裝充電樁，車位業主可通過手機程式管理營運，隨時查看車位的充電樁使用情況，，只要有車來充電就有收入，隨時隨地有「被動收入」入袋。

對一般消費者而言，這種產品確實非常誘惑，小投資大回報，一個車位大約只需10萬元左右，年回報高逾30厘，3至5年就回本，將來還可以賺車位的升值水位。然而，消費者往往只注意到高回報，卻忽略車位開價含有高溢價。基於內地樓市仍在回調，不少位置不佳及需求不大的屋苑車位出售難於售出，發展商為回籠資金多數在劈價出售，而這類型屋苑的車位就能被利用。

筆者了解到，正常情況下發展商只出售車位，不參與其他事務，為何坊間會出現這類投資產品呢？大多數是地產公司或投資者先向發展商包銷，再以充電樁糖衣包裝出售牟利。發展商、包銷商、充電樁程式營運公司，三者沒有半點關聯，萬一過程中哪一方面不達買家預期，想追究都困難重重。

一般香港消費者在內地接收訊息較慢，我建議對內地樓市認識不受的朋友，儘量不要買帶返租或帶高回報字眼的車位。

想了解內地新能源充電樁的安裝及電費收費，有以下兩點要注意。

1、內地屋苑的車位安裝新能源充電樁的數量是有限的，每個屋苑的配額都不同，主要以屋苑的變壓器負苛能力作依據，安裝前須查詢電力公司及屋苑物管。

2、要向當地供電部門查詢所在屋苑裝充電樁電費的收費標準，了解清楚高中低時段等的收費指引，例如廣東省可以致電95598南方電網查詢。

了解電車用家的想法

筆者向不少內地開電車的朋友了解，除了外出遊玩或緊急情況下，才會到外面的充電樁快充，但多數情況下都選擇回家在最優惠時段充電。以珠海為例，自家安裝的充電樁，低價時段（00：00~8：00）電費約0.28-/度，上一個時段（稱平段）時段為（19：00~24：00）電費約0.69-/度，以上兩個時段放工後回家就可以充電直至第二日早上上班，利用休息及睡眠時間完成，不佔用額外時間。

如用他人的充電樁就需要花額外時間充電；例如，需等充電後開走汽車，否則繼續計費，變相增加成本。還有，內地住宅停車場安裝的充電樁正常情況下是慢充，完成充電需要不少時間，相信一般車主都不希望浪費時間。

上月筆者剛好租出珠海屋苑一個車位，租客要求配合她申請安裝充電樁，及後筆者向租客了解，得知她也希望以最優惠、最方便、不額外佔用自己的時間完成充電；她還會在低價時段來充電，每月電費大約120元人民幣左右，「小數怕長計」比起以前在外面充電時間及金錢都節省不少；相信她也是大多數內地電車用家的縮影。

電車品牌多，質素參差

內地現時好多電車新品牌進入市場，市面上有些電車質素差，存在安全隱患，連保險公司都不受全保。若然在自己屋苑安裝共享充電樁來增加收入，隨時發生意外，得不償失。

內地市場變化萬千，不久就有新投資概念面世，但手法其實大同小異，只要細心想清楚，時刻保持警惕不要盲目跟風，投資前路自然逢凶化吉。