樓價高企，年輕人難上車，造就發展商推出面積細、總價低的「納米樓」，聲稱助上車客置業，對於渴望買樓但資金不足的群體，的確有一定吸引力。

納米樓的叫法，源自細到以納米來計算的單位，除了廳廚房一體的迷你單位外，有些超精緻的一房單位，筆者也歸納為納米樓之列。但納米樓真的有助減輕上車壓力嗎？

前幾日，我看了一段影片，內容是講述一對居港滿7年的年輕港漂夫妻，在香港首次置業的故事。他們的預算為600萬港元，當他們比較過新樓與二手樓後，最終選擇一間位於荔枝角地鐵站附近的一個藍籌屋苑，面積約500多呎的高層兩房單位，成交價580萬。相比同等價錢，如果買新樓，只能買到約200至300呎的單位。

「納米樓」近年價格不斷攀升，市場上仍然有人以高價追入。一方面，大家眼見目前市場上新樓供應仍失衡，不少人仍想從納米樓市場中獲利。另一方面，發展商瞄準部份港人崇尚奢華，追求時尚，投其所好推出一些配備豪宅元素的納米單位，例如豪華會所、空中泳池、雲石大堂、甚至有些還有山、海景觀，來滿足喜歡打卡的買家，而這些納米單位的呎價隨時高達2萬元。

但大部想利用納米樓獲利的人，待3年SSD限期一過就會放盤，所以納米樓真的有助港人上車嗎？

若想根治香港基層或中低產住屋難題，政府實須大量興建有別於私樓市場的住宅，在未來增加更多價格可負擔的租售房屋。雖然政府無責任讓人人買樓，但有必要讓人人有屋住，這將會來屆政府的重要任務。

如何實現「人人有屋住」？

過往政府在房屋供應方面，一直做得不足，亦受到很多阻力。公營房屋供應速度遠遠不及人口增長速度，公屋輪候更長達6年以上，劏房、籠屋、板間房等惡劣居所湧現。

那麼，新一屆政府在房屋問題上會打破過往的局面嗎？筆者的答案是「會」，原因是現時的社會局面已轉變，政府在行政方面已有絕對主導權。但話說回來，未來基層上樓也不能單靠政府興建公居屋，否則會對庫房造成沉重負擔。特區政府日後可以與不同機構(例如香港社福機構、發展商)合作建屋。

目前公私合作的大門已打開，有社福機構已推出過渡房屋，例如路德會社會服務處推出酒店式過渡性房屋、東華三院有啟德沐安街項目、樂群社會服務處於何文田及中環改建空置住宅單位等。而發展商新世界亦都提出以市價5至6折，出售私人資助房屋，第一批會在新界西提供300伙單位作為試點。

特首林鄭在2020年施政報告指出，把新開發土地七成用於公營房屋，已為新屆政府打下基礎。下屆李家超班子提出「以結果為目標」，相信未來在建屋方面，一定會實現數量先行，增加過渡性房屋、組合屋、公屋、居屋等各種資助房屋，助中基層上樓。

納米樓的前景如何？

未來香港的樓市政策必定大量增加供應，而政府亦限制新樓最低實用面積不得小於280呎，加上放寬買樓按揭成數，預期未來納米樓的供應和需求都會大量減少。   

筆者認為，政府未來為大量增加供應，會自己興建開放式及一房、兩房單位，以低價助中基層上車，而發展商則負責主力興建兩房或以上的單位，以做到中基層住屋歸政府，中高產住屋歸私樓的局面。而隨著未來單位供應增加，實用限呎面積未來有機會再加大，令港人可以住大啲。因此，筆者認為，納米樓樓價將會在新房屋政策下失去動力，迷你單位會成為過去10多年高樓價時代的遺物。