龐大的基建發展和舊區重建，為英國帶來相當大的經濟效益，亦推動整體樓價向上。根據CBRE及英國土地處2019年報告顯示，舊區重建能顯著改善居民的生活質素。重建計劃增強公共空間，當區連接性和強化本地設施，將一個地區變為更理想的居住地。舊區重建會大量增加房屋需求，所以樓價亦會隨之上升。報告指出，倫敦樓價每年以1.5％的速度增長。但是，舊區重建啟動後，升幅將提高到3.6％。

講起倫敦的重建區，以Royal Arsenal的升幅最為顯著，相信除了當區的活化計劃外，即將通車的伊利莎伯綫也成為樓價的助燃劑。

伊利莎伯綫貫通倫敦東西，西至Reading東至Shenfield，日後在鐵路圖上顯示為紫色綫。 地面鐵路從西邊的Reading延伸至Heathrow，到Paddington後會從地下隧道穿過倫敦市區，由White Chapel 分成兩條支線，一條經Canary Wharf、Woolwich到達Abbey Wood，另一條則去到Shenfield。

伊利莎伯綫全程從西至東的行程需時101分鐘，預計每年搭客流量達2億人次，提升倫敦10%的運輸力，將150萬住在倫敦東西郊區的人口連接市中心金融區，打造45分鐘的城市生活圈。

伊利莎伯綫是全歐洲最大和複雜的基建工程，全長118公里，其中42公里為市內地底探鑽工程，在Woolwich和Custom House之間亦有水底工程。整個工程從70年代起有初步構思，至2007年正式批准，2009年開始動工，原本預計2020年通車，但因新冠肺炎影響延至2022年通車。官方宣稱造價為148億英鎊，約1480億港幣，相較高鐵香港段，長度約為26公里，成本約853億港幣，整個伊利莎伯綫的工程更見效率及規劃。

伊利莎伯綫為倫敦近郊地區帶來新機遇，縮短市中心金融區的交通距離，為近郊帶來更多人口。人口上升帶來住屋需求，為沿線地區的樓價帶來支持。以Royal Arsenal所在區份Woolwich為例，根據Rightmove統計，近5年的樓價升幅達77%，相信在正式通車前尚有一段升浪，而未來通車後租金亦會隨之上升。最後，Crossrail亦會有第二期工程接通南北，由Hertfordshire至Surrey，預計於2033年落成。

倫敦一向深受投資者的青睞，樓價相對穩定而且租務市場強勁。而重建及活化計劃再加上大型的基建發展，大大推動Woolwich 樓價。讀者若有意投資倫敦，可多加留意Woolwich的發展，相信會有不錯的潛力。