買車容易，養車難。今天，香港仍然有大約65萬部車在街道上行走，養車難，說穿了就是停車費。作為自由經濟社會，一切價格均由市場來決定。以目前香港人口來計算(常住+非常住=大約900萬) ，平均每13.8個人擁有一部車。以一般住宅單位與車位的比例大概只有1：0.25，即是每4個家庭爭奪一個車位，再加上法例嚴緊，違例泊車經常吃「牛肉乾」，導至部分地區的車位價格隨時貴過一層樓。

哪麼，中國內地車位的情況又如何呢？隨著中國經濟發展，收入及資產價格上升，不少內地家庭會購買私家車代步，已經越來越普遍。筆者大膽講，未來車位難求的情況將會拍得住香港(一線城市的車位成交價已經超過人民幣200萬) 。今天先講解一下中山的車位投資情況。

中山，位於粵港澳大灣區的心臟位置，是由粵東通往粵西的必經之地(虎門一二橋*2019年5月通車，深中通道*2024年通車，港珠澳大橋*已啓用)，常住加非常住人口大約350萬。截至2018年年底，中山市機動車登記數量大約有130萬部，平均每2.7個人就擁有一部車，絕對是非常驚人的數字，而根據中山市車管所的數子顯示，現在每個月大約有1萬部新登記車輛需要上牌(正常情況下每1個家庭擁有2部車)。

至於車位比例又如何？好多人以為中國內地地大物博，一定有大量停車位，加上可以隨街泊車，車位根本唔值錢，亦無人會買，事實並非如此。以下會舉幾個例子給讀者們參考

舊城區(市中心)

以石岐區為例，大部份樓宇都有30至50年歷史，哪時候不說要汽車，連單車亦非常少，根本不會有停車位提供。時至今日，生活改善，試問買了車的業主可以泊在哪裡？至於10至15年內的小區，車位比例亦只有1：0.25左右(即是每4個家庭爭奪一個車位供應) 。以我居住的小區為例，對上一個室內車位成交價需要人民幣33萬，而我自已的車位租金是每月人民幣650元(室內)，另一個室外車位租金是每月人民幣300元。(筆者於2015年到中山時，室內車位售價約人民幣18至20萬，租金才每月人民幣280元。)

新城區

以東區及南區為例，大部份樓盤都是近5至8年內落成，車位比例相對充足，由1：0.5至1：1不等。從數字上看似足夠，但實際上能夠付擔得起買新樓盤的家庭，又怎可能只得一部車？老公上班開一部，老婆接送小朋友開一部(正常情況下每1個家庭擁有2部車) 。筆者早幾日前就去一個朋友家吃飯，該樓盤位於石岐區「萬科。金域藍灣」，到了地下停車場後，發覺由7幢至11幢(朋友住10幢)，沒有賣出或沒有租出的時租車位少於10個(車位比例1：0.63) 。

隨著經濟不斷發展，小康家庭不斷增加，未來車位只會越來越搶手，大家不防留意。