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奧山千香子
Chikako Okuyama
東日日本物業顧問高級業務經理,東京、大阪樓市專家,縱橫日本地產界多年,實戰經驗豐富,希望更多香港人認識日本物業的好處。
留意東京興建新鐵路延線
所謂「交通到,樓價到」,一個地方的交通變得更方便,物業就會更加保值。東京未來有不少鐵路延線興建,目前可能仍是低水,價值有待發掘。
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(圖片來源:Pixabay)
現時東京都優先檢討的鐵路線度,包括都營大江戶線,蒲蒲線,多摩都市Monorail 2路線,羽田空港Access線及有樂町線。以經濟效應來說,以有樂町線及羽田空港Access線最大。有樂町線的延伸,預定為豐洲去住吉,打通南北交通,這對東京東部(例如葛飾,江戶川),埼玉東京区部東部や埼玉県南部、千葉県北西部南部、千葉縣北西部都有莫大好處,路線最快10年後落成。現時,東西線Metro的混雜率(日本計算鐵路擠迫的方法)於繁忙時間高達200%,其實是刻不容緩。
羽田空港Access線方面,現有3個方案,分別是東京站至羽田空港的「東山手路線」,新宿站至羽田空港的「西山手路線」及新木場至羽田空港的「臨海部路線」。東山手路線於2019年2月開始初步堪察、預訂2029年啟用,地產業界認為,走線沿路的田町駅,及品或將開的高輪Gateway站,附近物業將會受惠。
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