不少移居日本的港人到埗後都會買車，方便日常外出，不過在日本買車與香港不同，最大分別在於不是想買就可以買，在買車前先你必需要擁有一個固定車位。日本法律規定實行「一車一位」制買車，買車時是必需要提供證明已有車位，並且有要求停車位不得超過距離所居住地2,000米範圍。

首都圈公寓大樓不一定包車位

雖然日本不少公寓都會連車位，不過筆者要提醒大家，買公寓是不保證有車位的，日本的建築基準法沒有規定住宅開發商興建公寓時，有義務設置停車場或停車位。儘管不少地方政府都有條例規定集合住宅的停車位比例，不過大家還是要自己留意想買入的公寓大樓是否有停車場。

東京首都圈，亦即是東京、神奈川、千葉、和埼玉，有停車場的新建公寓大樓比例在2007年就已經達到了最高峰，約為77.3%左右，之後就逐年減少。到了2017年上半年，就只有42.2%的新建公寓大樓有停車場。造成這種現象的主要原因之一，不難想像是由於首都圈公共運輸系統非常方便，車位租金亦不便宜，令到年輕人汽車擁有率逐年減少，面對停車位需求逐步減少的趨勢，開發商便傾向於在公寓大樓中設置較少，甚至完全不設置停車位。

筆者翻查數據，日本全國的月租停車位平均為8,300日圓（約567港元），而東京23區的月租停車位平均為30,000日圓（約2,047港元）到40,000日圓之間（約2,730港元）。實際車位每月租金額取決於所在地點，概念亦與租房子一樣，越近市中心，車位費用就越高。例如，足立區的平面停車場月租要16,500日圓（約1,126港元），而在中央區月租更高達62,000日圓（約4,231港元）。

公寓的停車場空置過多的影響

隨著汽車需求下降和共享汽車服務增加，首都圈公寓停車位的需求也越來越少。從另一個角度來看，如果你住在首都圈的公寓，也要留意一下公寓停車場的空置率。停車場使用費是建物管理委員會的收入來源之一，收入將用於建築物的管理費和維修費。

如果你住在空車位過多的公寓中，停車費的收入有可能不足以負擔管理和維修停車場的實際成本，尤其是是機械式多層停車場的維修成本非常高，根據國土交通省，以一個4層的「機械升降」機械式停車場計算，每一個停車位的每月維修費約為 14,165日圓（約967港元）。如果因為空置停車位過多而導致管委會無法支付維修費用，停車場就有可能會因而停用或者再將車位租金上調。