內地計劃興建廣深港磁浮鐵路 時速650公里較高鐵快2倍

內地傳媒報道，廣深港正計劃設計時速高達650公里的磁浮鐵路，車速較目前的廣深港高鐵快逾2倍，如方案通過，有望實現廣深港澳半小時生活圈。

全球首條時速600公里高速磁浮列車在內地亮相 (網上圖片)

據《廣州日報》報導，中國工程院院士、深圳大學土木與交通工程學院院長陳湘生，在廣州舉行的一個有關基建的論壇上，透露廣深港磁浮鐵路的設計方案。

他表示，廣深港主軸位於大灣區經濟最發達的知識密集型產業走廊，2017年客流密度已趨飽和，2035年廣深港主軸客流密度將達2.6億人，運載量缺口約4,000萬人，因此需增加一條新高速鐵路，滿足廣深港交通需求。

計劃中的廣深港磁浮鐵路，設計時速達到650公里，較目前廣深港高鐵香港段最高時速200公里，高出逾2倍。新鐵路共有4個方案，廣州的候選起點包括廣州東站、珠江新城、廣州站，中途候選路線包括莞城、虎門、南沙等，所有方案都預留往北延伸至白雲機場，往南延伸至香港九龍。

本港運輸及物流局回應指，有關方案屬於內地基建項目，特區政府並無參與規劃，現階段亦沒有興建磁浮列車的計劃。未來將聯同港鐵，與內地當局探討各項優化廣深港高鐵服務措施，加強香港與其他大灣區城市間的互聯互通。

此外，當局正透過港深政府共同成立的「港深跨界軌道基礎設施建設專班」，就港深西部鐵路，即連接洪水橋至前海鐵路，和北環線支線等跨境鐵路項目展開跟進工作，共同構建「軌道上的大灣區」。

中國與德國合作研發的磁浮列車，2003年1月在上海投入營運至今已20年，由地鐵龍陽路至上海浦東機場，全長29.8公里，最快時速431公里，車程僅7分20秒，是全球首條商業化營運的磁浮列車路線。

 

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