不經不過公司經營已有13年，13年來鮮有向客戶大力推薦與新加 坡一橋之隔——馬來西亞新山。原因是以往大部份客戶都以投資為主，當然選擇首都吉隆坡 較為穩陣。就算當年新、馬高鐵如火如荼之時，只有介紹數個穩陣發展商予特定要求必 需於新山置業客戶。到之後新、馬高鐵泡湯、出現大型屋苑淪為鬼城報導等，再加上 不少外國投資者更道聽途說，新山治安危險之類，不宜投資，令新山物業物業更加無人 問津。但疫情過後，新山物業靜靜地開始活躍起來。

新、馬捷運2026年落成，5分鐘穿梭兩地

以筆者為例，定居新加坡四年，就與大部份新加坡人一樣，經常開車到新山消費（新加坡私家車可以隨時開車到大馬，而不需預先申請或預先領取牌照，更 24小時通關，過關時更無需落車（大型七人車除外），全程於車內搞掂。），原因只得 一個，就係平。吃喝玩樂，到超市買日用品，再入滿油，成為周末或長假期活動。加上 近年新幣愈來愈強，到新山消費變得更「相宜」，所以獅城居民到新山消費愈來愈頻繁，直令新山經濟帶來正面影響。除大量新加坡人到新山消費外，據統計每日有大約3 5萬人次由馬來西亞新山到新加坡，當中不泛每日到新加坡的上班族（當地稱為越堤族） ，現時來往兩地主要靠兩條陸路通道，塞車成為越堤族日常。短短2.4公里左右行車 道，往往需要一個鐘以上方能走過。兩地政府有見及此，於2020年七月達成協議，來 往兩地捷運（RTS）於2021年動工。時至今日，RTS經已完成50%工程，更預計於 2026年正式通車，屆時來往兩地僅需5分鐘，到達新加坡後更可立刻連接全新加坡地鐵（MRT） ，過關更係一地兩檢，大大縮短交通時間。

過百萬大馬人於新加坡工作，成最大新山潛在租戶

除每日有多達35萬越堤族來往新馬兩地返工外，於新加坡更多達過百萬馬來西亞人於當地工作。沒有每日穿梭兩地，當然住在新加坡。當地物業價格貴絕全 球，租金當然不相宜。新加坡無類似香港「劏房」供應，但有非常60年代概念的分租 房間市場，不論政府組屋或私樓，分租房間成為一般馬勞、學生選擇。近期，當地政府因 供求問題，將每單位可住人數由六名增加到八名租客。價錢方面，每房間大約800新 幣（約$4,800港幣）起跳，視乎房間大細、套廁與否、地點等種種因素，價錢與香港劏房 相若。可能你會問，既然居住、生活成本高，為甚麼大馬人仍願意到新加坡工作？同 等工作，新、馬兩地人工銀碼大致相同，但兩地匯價是1 : 3.5，換句話說，兩地人工大約相差3.5倍，扣除高昂租金，人工依然比於大馬工作高很多，所以大馬人成為新加坡 主要勞動市場重要一員。

新山公主灣，新加坡買家佔四成

於2026年，新、馬捷運通車，來往兩地車程只需5分鐘，更永不 塞車，直令交通情況將會有重大改變。預計屆時，有不少馬勞會居住於新山，每日到新加坡 返工人數會更多。以現時新山租金為例，$800新幣，於新山捷運總站附近經已可租 一個800呎以上單位，加上新山生活成本比新加坡平，實行「新加坡搵錢大馬洗」。投資觸 角與香港人一樣敏捷的新加坡人，早於2023年初經已偷步行動，據統計，新山尤其 近捷運總站物業，單單於上年第一季，成交數字更比以高20%，物業查詢更達四倍之多。 當中最受注目，以可步行關口（CIQ）富力公主灣項目最受歡迎，已為現樓嘅公主灣， 為大型綜合式臨海住宅項目，基座為購物中心、設有新山唯一大型歌劇院，不單靠近未來 鐵路總站，更可步行到關口，地理上佔盡優勢。加上項目為永久業權，難怪整個項目買 家多達40%為新加坡買家，馬來西亞、中國及台灣緊隨其後。

香港地鐵公司參與新、馬捷運總站上蓋項目

十年城東、十年城西，正正反影香港與深圳情況，新山與新加坡亦大 有可能成為「港深」翻版。除新加坡投資者外，就連香港地鐵公司亦會參與新、馬捷 運項目，負責新山捷運總站上蓋項目。隨著降低門檻新版MM2H將快接受申請，投資 新山不難成為港人心水之一，畢竟鐵路重要性香港人應該非常之熟悉，亦深深明白鐵路對物 業價值帶來何等巨大形響，加上有港人熟悉的香港地鐵公司有份參與，大大加強香港投 資者對新山物業信心。