澳洲政府自行興建悉尼新機場 料2026年啟用

爭論70年的悉尼第二機場發展進度終於有眉目。悉尼機場公司表明放棄承建機會，聯邦政府隨即宣佈自行興建造價50億澳元(約291億港元)的新機場。當局將在下周宣讀財政預算案細節，不排除引入私人投資。總理特恩布爾(Malcolm Turnbull)透過聲明表示：「這個項目對西悉尼、悉尼以至全國都十分重要。這也是為甚麼聯盟黨政府2014年決定中止數十年來(對這項目的)優柔寡斷。」

圖︰PIXABAY

新機場預料明年動工，2026年啟用。它會有一條3700米長跑道，每年可招待1000萬人的客運大樓。

基礎設施部長費查(Paul Fletcher)表示，悉尼機場的容量即將用盡，故新機場重要尤關。費查不排除引入私人投資的可能，「布里斯班機場正顯著擴充，以13.5億澳元興建一條新跑道……那(筆錢)全是私人資本，納稅人不用出錢。」

工黨表示，聯邦政府有能力興建新機場，下周公佈的財案應撥款給負責建築的部門。反對黨基建事務發言人艾巴尼斯(Anthony Albanese)表示，新機場建成後，「無疑會吸引私人投資來爭取經營權」。

紐省省長貝莉珍妮安(Gladys Berejiklian)表示，相信社會不會介意誰人負責興建或營運新機場，最重要是愈快啟用愈好。

聯邦政府宣佈自行興建機場前數小時，悉尼機場公司公佈，考慮到需求和增長潛力、建築成本、風險程度、財務回報後，決定放棄承建新機場的機會。行政總裁馬妃莉(Kerrie Mather)說：「悉尼機場不接受這些(承建第二機場的)條款，是基於數以百萬澳洲人的利益，他們以退休公積金投資在我們身上。雖然西悉尼機場項目有商機，但發展和營運的風險、容忍多年沒有相稱回報給投資者的風險也相當大。」

副總理載斯(Barnaby Joyce)表示，對悉尼機場放棄機會「不感驚訝」，「我一直在想，他們會在限期最後告訴我們不接受。但我們想興建百里溪(西悉尼機場)。那是我肯定的事，總理和我都肯定這件事。百里溪十分重要，它是重要的基建部份。」

悉尼第二機場項目70年來爭論不斷。一份國會文件表示，興建悉尼第二機場的爭論早於1940年代開始。及至1980年代，當局提出如今已定案的西悉尼百里溪(Badgerys Creek)為可能選址。1992年開始動土。之後一直有人對悉尼機場兼營第二機場有所非議。

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